2020年跑货运的司机朋友最想知道的就是4.2米货车的新政策▲。蓝牌货车一直以来都是治理超限超载中的一大难题。2020年新规的※发布，4.2米标准轻卡无疑是1类车的最大获益▆者。接下来我们一起了解一下吧。

蓝牌货车2020年的新政策

按照最新的货车车型卐分类标准，蓝牌货车到了2020年1月1号必须符合总质量少于4.5吨的标准。2020年《收费公路车辆通行费用车型分类》的分类，摒弃了Ψ 之前按照“核定载质量”分类方法，按照总轴数进行分类，而且其中非常】明确的将蓝牌货车同其它两轴货车分成了两类，蓝牌⊙货车为1类，其它两轴货车为◇2类。把4.2米或↑者划分为1类车型使这类车型的收费直接降低了一个等级〖，可谓是一件大好事。

不过4.2米货车的车主也不要高兴太早⌒了，《新分类》中除了把二轴货车划分为1类和2类以外，4.2米蓝牌①轻卡还有一个硬ω　性指标，那就是最◤大允许总重在4.5吨以内。这就直接表明了超载现象被列入了重点打击行为∑　，这样的规定意味着超过行驶证和车门◆上喷涂的“最大总重4495kg”的轻卡，即使你是蓝色牌照也不适用1类车型。

2020年高速公路按轴★收费标准

1类货车：2轴，车长小于6000mm且最大︽允许总质量小于4500KG;

2类货车：2轴，车长不小于6000mm且最大允许总质量不小于4500KG;

3类货车：3轴，根据车辆总轴数按〖照超限运输车辆执行;

4类货车：4轴，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;

5类货车：5轴，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;

6类货车：6轴，六轴以※上货车属于超限运输车辆,按照超限运输车辆执行。

4.2米标准轻卡 无疑是1类车的最大获益者

《新分类》按车长和最大允许总质量进行了进一步细分：1类货车与2类货车的分类界限为车长小Ψ于六米且最大允许总重4.5吨。

明眼人一眼就能看√出，这款车就是目前饱受争议的4.2米蓝牌轻卡！按照国家相关法规的规定，在单排平头轻【卡中，咱们俗称◥的4.2米（货厢尺寸）轻卡，其实就是总长6米、总重4.5吨以内，能上蓝色轻型汽「车牌照的最大一款车型了。

由此看来，在二轴车型中，4.2米轻卡※将是《新分类》中1类车型中最大的一款车型，它甚至与2米※微型卡车、3米的小卡同属最低的一个收费等级。

相对于☆微卡、小卡甚至目前的皮卡来说，把4.2米轻卡划为最低的1类车型，甚ω至可以认为它是沾了些光、占了些便宜的。

超载更难行 轻卡或将回归灵活轻快的本质

可是轻卡用户也别高兴太早，《新分类》中除了把二轴货车划分为1类和2类以外，4.2米蓝牌轻卡还有一个硬性指标，那就是最大允许【总重在4.5吨以内！

这项规定意味着，超过行驶证和车门上■喷涂的“最大总重4495kg”的轻卡，即使你是蓝色牌照，也不适用1类车型。

要知道现在的收费站入口◎大多设立了地磅，超过行驶证上的总重的话，可能被视为超载超限，或升高收费◤等级或加收惩罚性通行费，甚至，还完全有可︾能会拒绝通行！

看到这里，大家有没有联想到以前治理六轴重←卡时，那种熟悉的场景是否有将再次重演：上高速」前为了不超重，装◣货车就精准计算装载量。